Vany – jaký koupit a na co si dát pozor?

Naprostá většina rodin používá vozy kombi, které mají výrazně více zavazadlového prostoru a při rozumném plánování sbalení odvezou na dovolenou i čtyřčlennou rodinu. Co když však naše požadavky přesahují jejich možnosti nebo velikost rodiny přesahuje zmíněnou čtyřku? Na tuto otázku jsme si odpověděli při hledání vozu pro rodinu se třemi dětmi – ty jsou stále oblíbenější, včetně ojetých vozů VANY.

 

Koneckonců, nic není lepší než vozidlo, které bylo od základu navrženo pro pohodlí a komfort rodin. V nabídce je široká škála nových i ojetých vozů, včetně vozů dovezených ze Spojených států, s pohonem všech kol, automatickou převodovkou a dalšími vymoženostmi. Konečný výběr závisí na dostupném rozpočtu a samozřejmě na preferencích.

 

Co jsou Vany?

Je to těžko uvěřitelné, ale novodobá historie vozidel VAN je stará téměř 40 let. Vše začalo na konci roku 1983 na americkém trhu. Tehdy ještě samostatná skupina Chrysler Group představila ve své nabídce dva dvojkové modely: Dodge Caravan a Plumouth Voyager, o pět let později přibyl do nabídky třetí model pod značkou Chrysler – ten byl určen pro evropský trh. V Evropě naopak Francouzi o něco později než zámořští výrobci vyvinuli svou interpretaci rodinného vozu a v roce 1984 představili první generaci modelu Renault Espace.

 

 

Každý z nich přitahoval spoustu zákazníků díky své neuvěřitelné funkčnosti; prostornost interiéru byla nesrovnatelná s vozy kombi, které byly v té době k dispozici. Brzy následovaly modely nabízené značkami Peugeot a Citroen. V následujících letech se rychle rozvíjel trh ve Státech, kde do boje o zákazníky vstoupily nejen domácí značky, ale i výrobci z Japonska – jedním z modelů s velmi dlouhou historií je Honda Odyssey.

Po téměř čtyřech desetiletích je na trhu obrovské množství modelů, které plní jeden úkol – každý trochu jinak. Stačí se zaměřit na design interiéru, možnost změn nebo, což je pro mnoho uživatelů v tomto segmentu nejdůležitější, na zadní dveře, abychom viděli jejich jedinečnost. Některé modely používají klasické dveře na pantech, ale kvintesencí rodinných VAN jsou dveře posuvné, nejlépe s vlastním elektrickým pohonem. Toto řešení je mimořádně výhodné z prozaických důvodů. Přístup k druhé a třetí řadě sedadel je mnohem snazší a nehrozí, že by nejmladší cestující na těsném parkovišti nechtěně poškodili vůz vedle sebe.

 

 

Na co si dát pozor při koupi Vanu?

Když uvažujeme o nákupu Vanu, je vhodné se předem připravit získáním základních znalostí o modelech, které nás zajímají, a provést předběžný výběr verzí motorů, které stojí za pozornost – tím do jisté míry učiníme první volbu. Stojí za zmínku, že segment VAN nezahrnuje pouze rodinné vozy, jako je Seat Alhambra a podobné modely, ale také modely užitkovějšího charakteru: Renault Kangoo, Peugeot Partner, Volkswagen Caddy a další – ty jsou stále k dispozici jak v typicky nákladních verzích se dvěma sedadly, tak ve verzích pro cestující, které poskytují náhradu za pohodlí a osobní dispozice. Jejich největší výhodou jsou kromě praktických vlastností atraktivní ceny na trhu s ojetými vozy a obrovská nabídka ojetých kusů – intenzivně se však využívají především ve velkých vozových parcích nebo u drobných podnikatelů, což je právě činí relativně levnými.

 

Jakmile rozhodnete o rozpočtu, který můžete utratit za nákup Vanu, musíte se pustit do konkrétních věcí. Stanovená částka nás často staví před nelehkou volbu – koupit kopii modelu, o který máme zájem, z konce výroby, který je nepochybně propracovanější, nebo novější model v horší konfiguraci. Podle zkušeností mechaniků je třeba s jistotou podpořit první možnost a sny o novější verzi nechat za sebou. V dalším kroku zvažme, k čemu budeme vůz používat. Pro typické rodinné využití bude minivan trefou do černého – poskytne nejen vysokou úroveň výbavy, ale také vyšší úroveň jízdního komfortu, lepší výkon a přinejmenším dobré jízdní vlastnosti. Pokud však plánujeme v autě převážet i větší předměty, využívat ho k vlastnímu podnikání nebo s sebou jen vozit psa – bude pro nás volbou VAN, jehož základem jsou komponenty vozu segmentu B.

Vybrané auta z aukčních portálů, bazarů nebo od soukromých prodejců by měla být důkladně zkontrolována pro vaši vlastní finanční bezpečnost. Nemá vůbec žádný smysl jet několik set kilometrů na prohlídku vozidla pouze po přečtení inzerátu a telefonickém rozhovoru s prodejcem. Pro ušetření času a peněz se vyplatí využít zprávu autoDNA. Za malý poplatek ověříme správnost popisu, historii vozidla a jeho skutečný počet najetých kilometrů.

 

 

Pokud tedy auto projde naším prvotním ověřením na dálku, můžeme si domluvit schůzku na vizuální prohlídku. Kromě povinné kontroly čísla vin v dokladech a čísel vyražených na karoserii je třeba zkontrolovat seznam výbavy podle skutečného stavu. I malé rozdíly nejsou způsobeny chybami ve vin číslech, jak mohou tvrdit prodejci, ale svědčí o závažnějších opravách. Po nehodě, při níž došlo k vystřelení airbagů nebo z jiného důvodu k poškození (opotřebení) některých součástí interiéru – nejrychlejší metodou opravy je koupě kompletního interiéru v dobrém stavu. Výsledkem je, že vozidlo má jiné čalounění, postrádá některé funkce nebo naopak při opravě získalo rozsáhlou výbavu od dárce. To vše svědčí o nehodové historii vozidla.

Poté provedeme mechanickou kontrolu vozidla. Pokud nemáme dostatečné znalosti, vyplatí se požádat o pomoc odborníka; většina diagnostických stanic nebo servisů provede věcnou diagnostiku za několik desítek zlotých. Zkontrolujte elektronické systémy vozidla, účinnost řízení, odpružení nebo pohonné jednotky. Stav podvozku nám také hodně napoví o historii vozu a podmínkách, v nichž byl dříve používán. V neposlední řadě zkontrolujme také správnou funkci všech palubních systémů, jako je dešťový senzor, elektrické ovládání oken, klimatizace, případně multimédia, sklápěcí mechanismus sedadel – ten může být obtížně a draze opravitelný.

 

 

V případě Vanů, které jsou více užitkové povahy, navíc potřebujeme vědět, za jakých podmínek byly používány, zda sloužily podniku a jaké úkoly plnily. Podobná vozidla nemají ve firmách lehký život, vždyť neustálý časový tlak vyvíjený na zaměstnance (montéry, dodavatele a obchodní zástupce) musí vést k jejich opotřebení. Často najezdí několik set kilometrů denně, což znamená úctyhodný nájezd kilometrů za několik let. Mějte to na paměti při hledání vozidla: v tomto segmentu je standardem roční nájezd výrazně vyšší než 50-70 000 kilometrů za rok – existuje tedy vysoké riziko úprav údajů na tachometru. Nenechte se zmást zdánlivě dobrým stavem vozidla; i přes pravidelný servis mohou v budoucnu vzniknout značné výdaje.

 

Výhody Vanů

Široký segment Vanů, mimo jiné těch s opravdovým rodinným a pracovním původem, převyšuje crossovery svou nepopiratelnou funkčností interiéru a dalšími vlastnostmi. Zákazníci po nich sahají mj. kvůli:

• Dobrý výhled pro řidiče, velké rozměry oken poskytují širokou viditelnost a zároveň poskytují nejmladším cestujícím vynikající výhled na svět
• Obrovská objemnost kufru. I malé vozy vany v této kategorie pozitivně překvapují a modely vybavené sklopnou třetí řadou sedadel v některých případech umožňují přepravu pračky nebo jiných velkých předmětů
• Velikost prostoru pro cestující. Většina vozů této třídy nabízí alespoň pohodlná místa pro čtyři nebo pět osob. Největší zástupci mají k dispozici další 2-3 místa
• Funkčnost interiéru, v každém případě jsou uživatelům k dispozici četné skladovací schránky, police nebo úchyty – neocenitelné při každodenním používání
• Multifunkční charakter. Některé modely slouží ve firmách přes den, odpoledne a o víkendech vozí celé rodiny

 

Nevýhody Vanů

Při výběru Vanu musíte počítat i s určitými nevýhodami, které se týkají mnoha z nich:

• Omezená maximální rychlost
• Vyšší hladina hluku v kabině při jízdě dálniční rychlostí
• Výrazně horší jízdní vlastnosti než u klasických osobních automobilů
• Omezený objem kufru při odklopených sedadlech
• Horší kvalita interiéru pracovních modelů
• Vysoký počet ujetých kilometrů exemplářů určených po flotaci

   

Jaký van si koupit? Přehled modelů

Automobilový trh nás téměř neomezuje. Jediným referenčním rámcem při hledání příštího vozu je náš rozpočet. Podobná situace je i mezi vany, kde je obrovský výběr nových modelů z evropského trhu i ze zámořského dovozu. Kupujícím s poněkud menšími prostředky vždy přichází na pomoc trh s náhradními díly, kde můžeme také strávit dlouhé hodiny porovnáváním dostupných možností a jejich vlastností.

 

 

Nové Vany

Evropský trh s novými vany se v posledních letech mírně zmenšil ve prospěch módních crossoverů a SUV. Při hledání nového vozu s konfigurací podle vašeho vkusu a preferencí je však stále z čeho vybírat

Mercedes Citan – Mercedes VAN byl vyvinut ve spolupráci s Renaultem a sdílí architekturu karoserie, podvozek a pohonné jednotky s mnohem levnějším modelem Kangoo. Uvnitř však nabízí mnohem lepší kvalitu zpracování a lícování součástí. Dodatečná výbava může zahrnovat kožené čalounění, multimédia známá z jiných modelů značky, četné systémy aktivní bezpečnosti a automatickou převodovku. K pohonu je k dispozici vznětový motor 1,5 CDI nebo moderní zážehový motor 1,3.

Stejně jako v případě Mercedes-Benz Citan i Volkswagen Caddy vykazuje utilitární charakter a obrovskou funkčnost interiéru – přísnost vozu efektivně maskuje dodatečnou výbavu. Výbava základních variant nijak neohromí, kabina je pak vybavena naprostým minimem, které vyžaduje zákon. Na seznamu příplatkové výbavy Volkswagen nabízí automatickou klimatizaci, rozsáhlá multimédia s rozměrným dotykovým displejem, automatickou dvouspojkovou převodovku DSG a pohon všech kol. O pohon se stará vznětový motor 2.0 TDI, zážehový motor 1.5 TSI.

Opravdovou novinkou je levný model Dacia Jogger. Nejnovější dítě rumunské značky nahradilo v nabídce zastaralé modely a zajímavým způsobem kombinuje funkčnost typického Vanu s estetikou crossoveru. Interiér je samozřejmě vyroben z nejlevnějších možných materiálů, což se ovšem dá vzhledem k tak nízké ceně nového vozu odpustit. Interiér je prostorný a nabízí řadu bezpečnostních systémů, volitelná multimédia a automatickou klimatizaci

 

 

Ford S-Max, jeden z nejlépe ovladatelných modelů ve své třídě, je postaven na podvozku modelu Mondeo. Moderní design skrývá dobře zpracovaný interiér pro sedm osob. Z hlediska dodatečné výbavy můžeme počítat s automatickou klimatizací, koženým čalouněním, propracovanými multimédii a řadou bezpečnostních systémů. V nabídce je vznětový motor 2.0 EcoBlue a hybridní varianta 2.5 Duratec FHEV.

Vynikající nabídkou pro velmi vybíravé řidiče je vždy Volkswagen Transporter, zejména v osobních verzích California a Caravelle. Šesté vydání modelu si zvenčí stále zachovává svůj dodávkový vzhled, bohatší verze výbavy prozradí pouze přítomnost větších hliníkových ráfků a světel vyrobených v technologii LED. V kabině osobních variant se v závislosti na konfiguraci pohodlně usadí 6-9 osob. Přístup ke druhé a třetí řadě sedadel usnadňují posuvné dveře. Seznam volitelné výbavy zahrnuje pohon všech kol, multimédia, automatickou převodovku, kožené čalounění a mnoho dalšího. Vůz je poháněn známým vznětovým motorem 2.0 TDI v několika výkonových variantách.

 

Ojeté vany

V segmentu ojetých vanů je výběr ještě větší, prakticky bez ohledu na dostupný rozpočet. Při koupi vozu za nižší cenu samozřejmě nemůžeme očekávat perfektní mechanický stav nebo bohatou výbavu.

 

 

Citroen Xsara Picasso

2008-2012 je kompaktní van, který sdílí podvozek a pohonné jednotky s modelem Xsara. Tento model nemá problémy s korozí a robustností interiéru – který poskytuje úchyty pro sedačky ISOFIX. Kopie z posledního období výroby jsou nejpropracovanější. Z motorů lze doporučit zejména jednoduchá benzinová provedení 1.6; 1.8 a 2.0, stejně jako úsporné diesely 1.6 a 2.0 HDI

 

Citroen C4 Picasso

v nabídce značky nahradil model Xsara Picasso. Vyráběl se v letech 2006 až 2013, a to i ve verzi Grand s prodlouženým rozvorem a sedmi sedadly. Karoserie i interiér jsou bezproblémové a zaručují vysokou úroveň cestovního komfortu i bohatou výbavu. Mechanici zvláště nedoporučují populární variantu se šestistupňovou automatickou převodovkou. Nejoblíbenějšími zůstávají diesely 1,6 a 2,0 HDI.

 

Ford Galaxy II

Druhá generace největšího evropského vanu značky Ford byla k dispozici v letech 2006-2015. V závislosti na verzi výbavy má pět nebo sedm míst k sezení. Karoserie je bezproblémová a byla účinně chráněna proti korozi. V interiéru se rychle kazí pouze některé plastové díly. Výbava obvykle zahrnuje automatickou klimatizaci, palubní počítač a základní bezpečnostní systémy. Odborníci shodně doporučují motory 2.0, 1.6 EcoBoost, 2.0 EcoBoost a také známé diesely 2.0 a 2.2 TDCI.

 

Opel Meriva I

je nízkorozpočtový návrh, vyráběný v letech 2003 až 2010. Využívá technologie převzaté z modelu Corsa C. Jednoprostorová karoserie má problémy s korozí, zatímco obložení kabiny rychle vykazuje známky opotřebení. Ve voze tohoto stáří jsou nejbezpečnější volbou benzínové motory 1,4; 1,6 a 1,8, které mají nízké náklady na průběžnou údržbu.

 

Opel Zafira I

je další levnou a vysoce funkční nabídkou. Kompaktní van Opel byl postaven na základě druhé generace modelu Astra. Největším problémem modelu Zafira I je koroze postihující karoserii. V interiéru se pohodlně usadí čtyři osoby – další dvě sedadla jsou umístěna pod podlahou kufru. I zde je vhodné omezit hledání na benzinové verze 1.6; 1.8 a 2.0. Diesely mohou po mnoha letech již vyžadovat značné finanční náklady.

 

Peugeot Partner I

Tento užitkový model francouzské skupiny PSA, prodávaný také pod názvem Citroen Berlingo, se vyráběl v letech 1996-2010. V nabídce byly jak nákladní verze se dvěma sedadly bez skla v kufru, tak i osobní varianty – prosklené, s lavicí a několika dodatečnými prvky, jako je klimatizace nebo elektricky ovládaná okna a posuvné boční dveře. Benzínové motory 1.4, 1.6 a 1.8 jsou odolné a nenáročné na opravy, stejně jako verze s plynovým pohonem.

 

Renault Kangoo I a II

První generace byla nabízena v letech 1997 až 2008 a kromě problémů s korozí karoserie si není na co stěžovat. Pokud si vyberete benzinovou variantu 1.2; 1.4 nebo 1.6, máte jistotu levných oprav a snadno dostupných dílů. O naftových motorech raději neuvažujte kvůli jejich extrémnímu opotřebení. Zajímavostí je, že k dispozici byla i verze s pohonem 4×4. Druhá verze (2007-2021) dostala lepší antikorozní ochranu. Stále se jedná o plně funkční vozidlo s jednoduchou a odolnou mechanikou. Spolu s ním můžeme uvažovat o dieselu 1,5 dCI, který je v nabídce Renaultu přítomen dodnes.

 

 

Renault Scenic II

auto s prostorným interiérem a za atraktivní cenu. Vůz byl k dispozici v letech 2003 až 2009 také ve verzi Grand s větším kufrem a dalšími dvěma sedadly zasouvatelnými do podlahy kufru. Karoserie nemá žádné problémy s korozí. Trápením modelu je selhávající elektronika a naftové motory. Doporučují se benzínové jednotky 1.6 a 2.0.

 

Skoda Roomster

Jedná se o kombinaci dvou dalších populárních modelů Škoda – Roomster využívá podvozek modelu Octavia, ale interiér byl přesazen z městské Fabie. Výsledkem je prostorný a pohodlný vůz Roomster, který postačí čtyřčlenné rodině. Ke koupi vybízí levné díly a několik doporučených motorových jednotek. Benzínové jednotky 1,4 a 1,6 a dieselové 1,6 a 1,9 TDI nebudou dělat problémy. Motory 1,2 TSI, 1,2 a 1,4 TDI jsou rizikovější volbou.

 

Volkswagen Touran I

V letech 2003 až 2015 se vyráběla první generace kompaktního vozu van na bázi modelu Golf V. Karoserie byla účinně chráněna proti korozi a proti konkurenci si pozitivní hodnocení zaslouží i odolnost vnitřních komponentů. Touran má standardně pět sedadel, na přání se dodávají další dvě výsuvná sedadla v podlaze kufru – po jejich rozložení vejdou do něj pouze symbolické balíky. Z mnoha nabízených motorů jsou po mnoha letech bezpečné pouze základní benzinová 1,6 a diesely 1,6 a 1,9 TDI.

 

Volkswagen Sharan I / Seat Alhambra I a Ford Galaxy I

Model se prodával pod třemi značkami současně. Společná výroba probíhala v portugalských závodech. Kariéra na trhu trvala celých 15 let (1995-2010). Model se ukázal jako velmi odolný a propracovaný. Dodával se také s pohonem všech kol a v sedmimístné verzi. Nejlevnější exempláře jsou opotřebované na hranici životnosti a vyplatí se poohlédnout po vozech z posledního období výroby – u těch byla vylepšena antikorozní ochrana. Dobrou volbou jsou benzinové motory 1.8 Turbo, 2.0 a úsporný 2.8 VR6.

 

Citroen C8 / Peugeot 807 / Lancia Phedra

VAN vytvořený ve spolupráci koncernů PSA a Fiat byl vyráběn společně oběma koncerny v letech 2002 až 2014. Výsledkem využití cenných zkušeností z jeho předchůdce vyráběného v průběhu 90. let je propracovaný a odolný vůz, který účinně odolává korozi a známkám opotřebení. Vysoká poloha za volantem zlepšuje výhled řidiče. Druhá a třetí řada sedadel jsou vybaveny nezávislými sedadly, která lze navíc libovolně posouvat a vystupovat z vozu. Komfortní výbava často zahrnuje automatickou klimatizaci, elektricky ovládaná okna, panoramatické střešní okno, kožené čalounění a navigaci. K pohonu těžkého modelu se nejlépe hodí vznětové motory 2.0 a 2.2 HDI.