Placené dálnice v Polsku. Náklady na jízdu po dálnicích A1, A2 a A4

Placené dálnice v Polsku jsou jedním z faktorů, které vám mohou ztenčit rozpočet na cestování, a to nejen na domácích, ale i zahraničních silnicích. V Polsku se výše mýtného odvíjí od kategorie vozidla, ujeté vzdálenosti a dalších proměnných, které je třeba vzít v úvahu při plánování cesty.

 

Dálnice v Polsku

Polská silniční síť se v posledních letech výrazně zlepšuje, řada úseků dálnic a rychlostních silnic byla předána do užívání po Euru 2012 a rozšiřování dalších úseků pokračuje. Podle Generálního ředitelství státních silnic a dálnic bylo v Polsku řidičům zpřístupněno již téměř 5 000 kilometrů rychlostních silnic. Z toho je k dispozici 1 799,7 kilometrů dálnic. V letech 2015 až 2020 bylo dokončeno a zpřístupněno pouze 156 kilometrů dálnic a v roce 2023 se předpokládá zprovoznění dalších 260 kilometrů dálnic. V současné době je v rámci Národního programu výstavby silnic (PBDK) 18 úkolů, které zahrnují dálnice a rychlostní silnice v Polsku. Ve výstavbě je celkem 254,6 km, zatímco 32,3 km se připravuje. Kromě toho plánuje GDDKiA v roce 2023 vyhlásit dalších 38 výběrových řízení.

V roce 2023 plánuje Generální ředitelství silnic a dálnic zpřístupnit řidičům 49,4 km dálnic. To stále není mnoho, pokud vezmeme v úvahu rozlohu země. V Polsku připadá na 1 km2 plochy pouze 0,005 km dálnic, zatímco například v Německu je to 0,036 km/km2, v České republice 0,016 km2 a v rozlohou srovnatelné Itálii přesně dvakrát tolik. PBDK tedy předpokládá, že do roku 2025 bude postaveno celkem 3767,9 km silnic v hodnotě 163,9 mld. zlotých. Kč, což se bude týkat především výstavby úseků rychlostních silnic v Polsku (2948,9 km), obchvatů (447,2 km) a investic do infrastruktury v rámci dálnic (324,2 km).

Je třeba si uvědomit, že rozšíření takové silniční sítě má vliv nejen na rychlost cestování, ale také na zvýšení komfortu cestování a bezpečnosti řidičů a cestujících. Z předpisů o silničním provozu vyplývá, že dálnice je určena pouze pro provoz motorových vozidel, která mohou na vodorovné a rovné vozovce dosáhnout rychlosti nejméně 40 km/h, a to i při tažení přívěsů. I zde platí rychlostní omezení v závislosti na typu vozidla, které se bude pohybovat (článek 20 zákona o silničním provozu):

• motocykly a osobní automobily, nákladní automobily s maximální přípustnou hmotností < 3,5 t – 140 km/h,
• ostatní vozidla a jízdní soupravy s přívěsem – 80 km/h,
• autobusy – 80 km/h nebo 100 km/h u autobusů se speciálním vybavením.

 

 

Podél moderních dálnic jsou instalovány nouzové komunikační systémy, tj. malé telefonní budky s nápisem SOS, jejichž prostřednictvím lze přivolat nejbližší záchrannou jednotku. Kromě toho je mnoho moderních automobilů vybaveno funkcí gps lokalizace, právě pro případ nepředvídaných dopravních nehod.

 

Placené dálnice v Polsku – placené úseky

Otázkou zůstává systém výběru mýtného. V současné době lze mýtné na zpoplatněných úsecích dálnic vybírat ručně nebo elektronicky. V prvním případě se jedná o motorová vozidla a osobní automobily s maximální přípustnou hmotností ≤ 3,5 tuny, tj. lehká vozidla. To se provádí na mýtných branách – tedy na oblíbených mýtných branách.

 

 

Bankovní aplikace k placení za dálnice

Na očekávání svých zákazníků reagovaly i největší banky na polském trhu. Kromě řady finančních služeb podporujících například pravidelné spoření nyní banky nabízejí i aplikace pro placení dálničních poplatků. Dálniční poplatky můžeme platit z úrovně svého mobilního účtu a vše probíhá reálně prostřednictvím známé aplikace autoplatby. Takovou službu najdeme u bank, jako jsou ING, Alior Bank, Pekao, Milenium, Bank Pocztowy, Santander a banka s hlavičkou Cooperative Banking Group. V rámci aplikace musíme obvykle uvést účet, ze kterého mají být prostředky inkasovány, zadat údaje o vozidle, určit úseky zpoplatněných dálnic, pro které akceptujeme automatickou platbu. Pro správný průběh celého procesu automatické platby musí být samozřejmě bankovní aplikace zapnutá na pozadí.

 

Placené dálnice v Polsku jsou:

• Úsek A1 Rusocin – Nowa Wieś (152 km)
• úsek A2 Konin – Świecko (255 km)
• Úsek A2 Konin – Stryków (99 km)
• A4 úsek Krakov – Katovice (61 km)
• A4 úsek Wrocław (křižovatka Bielany Wrocławskie) – Sośnica (křižovatka Sośnica) (160 km)

Úsek křižovatka Kleszczów – křižovatka Sośnica je bezplatný pro místní dopravu osobními automobily (s maximální přípustnou hmotností 3,5 tuny) a motocykly.

 

Kdo spravuje zpoplatněné úseky dálnic v Polsku?

Navzdory zdání nejsou všechny dálnice v Polsku zatíženy povinností platit mýtné. Mnohé z nich jsou stále bezplatné. Mýtné se samozřejmě platí i na státních dálničních úsecích. Mezi ně patří úseky dálnice A2 (Konin-Stryków) a A4 (Vratislav-Gliwice), které lze zaplatit prostřednictvím aplikace e-Toll, resp. webových stránek systému – stávající mýtné brány na zmíněném úseku A2 jsou již několik měsíců v provozu. Po zadání údajů, jako je registrační značka vozidla, předpokládaná trasa a datum, a provedení platby získáme jízdenku pl. Mýtný systém s podporou kontrolních zařízení ověřuje, zda vozidlo jedoucí po dálnici vlastní platnou jízdenku. Za výběr mýtného a kontrolu vlastní trasy je odpovědný správce dálnice. Generální ředitelství státních silnic a dálnic je rovněž odpovědné za zbývající státní dálnice, na kterých se nevybírá mýtné za jednotlivá vozidla a vozidla do 3,5 tuny. Pro těžší kolony je při jízdě po dálnicích nutné vybírat mýtné – k tomuto účelu se používá systém e-Toll – založený na technologii satelitního určování polohy. Řidič nákladního vozidla i řidič karavanu jsou povinni jej používat. Po stažení aplikace zadáte všechny požadované údaje o vozidle: registrační značku, vlastní hmotnost, zemi registrace a další (poskytujeme také kategorii vozidla). Pro správnou funkci aplikace musí být v zařízení (telefonu) aktivována geolokace. Aplikace pracuje na pozadí, zaznamenává naši jízdu v reálném čase a vypočítává správnou výši mýtného. Nezapomeňte, že státní dálnice provozuje společnost e-Toll.

V některých případech je zpoplatněný úsek dálnice pod dohledem externích společností, jako je tomu například ve Francii. Takzvanými koncesními úseky v Polsku jsou dálnice A1 Gdaňsk-Toruň, A4 Katowice Kraków a A2 Świecko-Konin. Na koncesních úsecích se setkáme se svodidly, fungují v otevřeném nebo uzavřeném modelu.

V otevřeném modelu zpoplatnění začíná dálniční úsek branou, kde platíme předem, jako je tomu na dálnici A2. Uzavřený model mýtného funguje na dálnici A1. U první automatické brány si bereme pouze papírový lístek, na konci zpoplatněného úseku jsou další brány, kde platíme několika způsoby. Kromě hotovosti jsou na branách k dispozici samozřejmě i platební metody blik a kreditní karty. Jízdu po zpoplatněných úsecích dálnic si můžeme usnadnit například pomocí aplikací.

 

Bezplatné dálnice v Polsku

V Polsku je většina vybudovaných dálnic stále bezplatná a neplatí se na nich mýtné pro osobní automobily. Patří mezi ně úseky:

• A1 Toruň – téměř k českým hranicím
• A2 Poznaň západ – Poznaň východ
• A2 Sługocin – Zdżary
• A2 Arynów – Ryczołek
• A4 Jędrzychowice (hranice) – Wrocław Bielany
• A4 mezi jednotlivými výjezdy v oblasti Gliwic
• A4 Gliwice-Sośnica – Katowice-Murckowska
• A4 Krakov – Korczowa (hranice)
• A6 po celé trase
• A8 po celé trase
• A18 po celé trase

Za zmínku stojí, že v Polsku mělo být více dálnic, například A3, která byla kvůli nedostatečnému provozu v této části země (Západopomořanské, Lubuské a Dolnoslezské vojvodství až k německým hranicím) nahrazena výstavbou rychlostní silnice S3.

 

Náklady na dálniční poplatky

Výše mýtného za dálnice v Polsku závisí mimo jiné na typu vozidla, počtu ujetých kilometrů a na tom, kdo daný úsek spravuje. Zpoplatněné silnice podléhají Generálnímu ředitelství státních silnic a dálnic (GDDKiA), ale některé z nich vlastní také soukromí správci, tj. koncesionáři.

Ceníky za jízdu po zpoplatněných úsecích dálnic v Polsku zohledňují pět kategorií vozidel:

1. motocykly a motorová vozidla se dvěma nápravami
2. motorová vozidla s přívěsem nebo bez něj kategorie B a motorová vozidla se dvěma nápravami, z nichž alespoň jedna je vybavena dvojitým kolem
3. motorová vozidla se třemi nápravami a motorová vozidla se dvěma nápravami s přívěsem, z nichž alespoň jedno je vybaveno dvojitým kolem
4. motorová vozidla s více než třemi nápravami a motorová vozidla se třemi nebo více nápravami s přívěsy
5. nenormativní vozidla.

Jaké jsou náklady na mýtné pro osobní automobily a jiná vozidla, která chtějí projet po zpoplatněných dálnicích?

Dálnice A1

Cena za 1 km na dálnici A1 (postupně pro každou kategorii):

1. 0,16 zł
2. 0,38 zł
3. 0,38 zł
4. 0,38 zł
5. 1,6 zł

Výše mýtného za kilometr dálnice A2 závisí také na směru jízdy.

Dálnice A2

Úsek dálnice A2 Świecko – Nowy Tomyśl:

1. 0,20 zł
2. 0,46 zł
3. 0,46 zł
4. 0,46 zł
5. 0,46 zł

Mýtné na dálnici A2 v úseku Nowy Tomyśl – Konin:

1. 0,46 zł
2. 0,69 zł
3. 1,05 zł
4. 1,62 zł
5. 4,66 zł

Dálnice A4

Mezi zpoplatněné dálnice patří také úseky dálnice A4 a zde je třeba s těmito náklady počítat:

• motocykl – 7 zł
• osobní automobily a ostatní dvounápravová vozidla – 15 zł
• vozidla kategorie 2 a 3 – 27 zł
• vozidla kategorie 4 a 5 – 46 zł 

Kde jinde se používají dálniční svodidla?

Ne nadarmo se v mnoha zemích včetně Polska s oblibou používá výběr mýtného na dálnicích formou mýtných bran. Tím se systém zpřísňuje – každé vozidlo platí zvlášť za jednu jízdu, a nikoliv jako v případě dálničních známek za určité časové období. S branami se na svých cestách setkáte také ve Francii, Španělsku, Itálii, Řecku, Chorvatsku a dalších zemích. Na většině z nich jsou k dispozici samozřejmě hotovostní platební metody, ale platit můžete také kreditní a debetní kartou. Vždy je však vhodné mít po ruce dostatečnou zásobu hotovosti pro případ problémů s terminálem nebo jednoduše neochoty personálu. Další cenné informace naleznete zde.

 

Nový systém nabíjení

Elektronický mýtný systém pro vozidla nad 3,5 tuny E-Toll

Po určitou dobu byl za výběr mýtného pro vozidla s hmotností nad 3,5 tuny zodpovědný dnes již zapomenutý systém Viatoll, jehož základem byla obrovská palubní jednotka – OBU – a rozsáhlá síť portálů sbírajících data právě ze zařízení na palubě vozidel. Na začátku října 2021 byl tento systém nahrazen mnohem modernějším a uživatelsky přívětivějším systémem e-Toll.

Jeho ovládání je skutečně jednoduché a po mnoha vylepšeních není obtížné. Stačí se zaregistrovat na platformě etoll.gov.pl, samotný řidič si musí stáhnout aplikaci e-Toll (a předem poskytnout všechny údaje o vozidle). Aplikace je k dispozici pro mobilní zařízení se softwarem Android a iOS. Díky geolokačním údajům telefonu-vozidla systém automaticky sleduje trasu a vypočítává příslušné mýtné. V rámci aplikace může uživatel sledovat trasu vozidla z libovolného období. Jediným požadavkem je, aby aplikace zůstala spuštěná s přístupem k datům na pozadí.

 

 

Dálniční známky – alternativní forma platby za dálnice.

Zcela odlišný způsob výběru dálničních poplatků pro osobní automobily (obvykle do 3,5 tuny) je prostřednictvím časových dálničních známek. Používají se mimo jiné v České republice, Slovinsku, Švýcarsku, Rumunsku, Bulharsku, Maďarsku, Rakousku a na Slovensku. Na rozdíl od systému známého z polských silnic se na zpoplatněných úsecích jezdí na základě předem zakoupené dálniční známky na období 7/10 dnů, měsíce nebo roku. Dálniční známku, která nás opravňuje k neomezenému užívání zpoplatněné silniční sítě v dané zemi, kupujeme na specializovaných zákaznických místech (ve formě nálepky) nebo online. Na základě údajů o vozidle je nám přiřazen příslušný tarif. Více informací naleznete zde.

 

Nejdražší silnice v Evropě

Jak víme, jednotlivé státy se v podobě správy zpoplatněných silnic výrazně liší. To je také důvodem rozdílů v nákladech na užívání. Nelze srovnávat náklady na jízdu po dálnicích na základě časových známek a placení za úsek u mýtných bran – při vyšším počtu jízd se samozřejmě systém s dálničními známkami ukazuje jako nesrovnatelně levnější. Pro průměrného řidiče se dokonce švýcarské dálnice ukazují být levnější než polské dálnice. Mezi nejdražšími dálnicemi v Evropě zaujímá silné postavení Francie, kde se náklady na ujetí 100 km pohybují mezi 8 a 9 eury. Připomeňme, že ve Francii zpoplatněné úseky dálnic spravuje kromě státu také několik desítek nezávislých subjektů. Ve Španělsku činí náklady na ujetí stejné vzdálenosti již 9-10 EUR. Své ostudné místo v tomto žebříčku má také Polsko. Dálnice A2 není levná již řadu let, ale z koncesovaných úseků je nejdražší dálnice A4 Katowice-Kraków. Další zdražení vstoupilo v platnost na začátku dubna 2023, a to pro osobní automobily o dva zloté – při použití aplikace A4GO bude cena o dva zloté nižší než v případě platby na mýtné bráně (je samozřejmě nutné zřídit si účet). Po zdražení se cena za kilometr jízdy zvýší na 48 centů.