Automatická převodovka: jak prodloužit její životnost?

Obsah

Automatická převodovka je snem mnoha řidičů. Značná část z nich však od její koupě upouští z obavy o její životnost. Proto vám poradíme, jak se o “automat” starat.

Automatické převodovky – má typ převodovky vliv na její životnost?

Životnost automatické převodovky je ovlivněna jejím typem a tím, zda jsme ji používali správným způsobem. Začněme tedy stručným přehledem 4 základních typů “automatů”. Obecně jsou principy jejich používání podobné, ale mohou se lišit v důležitých nuancích, proto je užitečné vědět, který typ automatické převodovky se nachází v našem autě nebo ve vozidle, které si plánujeme koupit:

Tradiční automatická převodovka – AT (Automatic Transmission) – je oblíbená zejména u vozů nejvyšší třídy a často je kombinována s přepínačem různých jízdních režimů.
Automatická dvouspojková převodovka – DCT (dual-clutch transmission) – najdeme mimo jiné v automobilech Audi (jako S Tronic), Volkswagen (DSG), BMW (DCT, SMG,DKG), Porsche (PDK), Ford (PowerShift), Renault (EDC), Alfa Romeo (DDCT). Tento typ převodovky má dvě automaticky ovládané spojky (zvlášť pro sudé a liché převodové stupně) a dvouhmotové kolo. Jsou ovládány automaticky, ale řidič může měnit rychlostní stupně i sám.
automatizovaná manuální převodovka – AMT (Automated Manual Transmission) – je k dispozici mimo jiné u vozů Fiat (Sportshift), Audi (R Tronic), Citroen (Sensodrive), Mitsubishi (Allshift), Opel (Easytronic), Renault (Quickshift), BMW (SMG). U tohoto typu převodovky si řidič stále řadí sám pomocí tradiční páčky nebo tlačítek na volantu, ale nepoužívá k tomu spojkový pedál.
plynulá automatická převodovka – CVT (Continously Variable Transmission) – mimo jiné v automobilech Audi (Multitronic), Honda, Nissan, Mitsubishi, Suzuki. Fungování tohoto typu převodovky se často přirovnává ke způsobu fungování přehazovaček u jízdních kol.

Životnost automatické převodovky se zlepšuje díky správnému používání režimů

Pro prodloužení životnosti automatické převodovky je důležité správně používat různé režimy:

P (park) – zvolte, když jste zastavili vozidlo a chcete vypnout motor. Správná posloupnost úkonů je následující: zcela zastavte vozidlo, zvolte režim P, vypněte motor.
R (reverse) – se používá, když chcete jet pozpátku. Před volbou režimu R musíme vozidlo zcela zastavit.
N (neutral) – Používejte ho pouze pro tažení nebo tlačení auta. Při jízdě režim N nepoužíváme.
D (drive) – režim D slouží k jízdě vpřed. Zvolí se také pouze tehdy, když vozidlo stojí.
L (low) lub 1 – v tomto režimu je první rychlostní stupeň zablokován. Tento režim se používá pro rozjezd s nákladem, např. s přívěsem nebo ve svahu, a pro pomalou jízdu, např. na parkovišti nebo v zácpě.
S (snow) lub 2 – se používá pro rozjezd na kluzkém povrchu nebo při jízdě z kopce. Signalizuje zablokování 2. rychlostního stupně nebo automatické použití 1. a 2. rychlostního stupně.

Pokud jde o nejdůležitější doporučení pro používání režimů, jsou to:

Režim N nebo P nezapínejte za jízdy nebo při stání s běžícím motorem. Režim N je určen pro případ, že vás někdo táhne, a režim P je určen pro případ, že po jeho zvolení okamžitě vypnete motor.
Režimy D nebo R nezvolte, pokud vozidlo stále jede. Tyto režimy se aktivují, když vozidlo stojí.
Nevypínejte motor v jiném režimu než P.
Nenechávejte vozidlo stát na kopci bez zatažené ruční brzdy. Správná posloupnost úkonů je zde následující: zaparkujte vozidlo na požadovaném místě, zatáhněte přídavnou brzdu, zvolte režim P, vypněte vozidlo.
Pokud je nezbytné nechat vozidlo odtáhnout, vždy pro tento účel zvolte režim N a pokud možno nechte motor běžet. Připomeňte také řidiči odtahového vozidla, aby nepřekračoval rychlost 40 km/h a aby každých 15 km zastavil. Nejlepší způsob přepravy nepojízdného vozidla s “automatem” je zpravidla odtahový vůz.

Další doporučení pro prodloužení životnosti automatických převodovek

Vyhněte se jízdě s přívěsem. U mnoha vozidel s převodovkou CVT je to zakázáno. Vlečení s převodovkou DCT je nejschůdnější variantou. Podrobné pokyny pro tažení přívěsů by měl poskytnout výrobce vozidla. Přívěs samozřejmě utáhne každý vůz s “automatem”, ale tento způsob jízdy výrazně snižuje životnost u automatické převodovky, proto doporučujeme striktně dodržovat doporučení výrobce vozu.

Dalším doporučením je nerozjíždět auto s přidrženou brzdou, pokud nemáte launch control. I v takovém případě bychom se však měli tomuto způsobu uvedení vozu do pohybu vyhnout.

INFORMACE

Snažte se také neřídit agresivně. Dynamické sešlápnutí plynového pedálu neprospívá dlouhé životnosti automatické převodovky. To platí zejména pro převodovky CVT.

Měli bychom si také uvědomit, že není vhodné, aby jakákoli automatická převodovka vjížděla do hluboké vody. Nachází se v nich mnoho elektroniky, která vždy špatně reaguje na kontakt s příliš velkým množstvím vlhkosti.

Jednou z nejdůležitějších věcí, která pomůže zajistit dlouhou životnost automatické převodovky, je její pravidelný servis.

INFORMACE

Olej v převodovce bychom měli měnit každých 30-60 000 km. Výjimkou je koupě nového vozu. Pak si můžeme dovolit vyměnit olej poprvé až při dosažení 100 000 km.

Výměnu oleje si nechte provést ve specializovaném servisu, kde vám správně vyberou olej. Musí totiž přesně odpovídat typu automatické převodovky a splňovat požadavky výrobce. V odborném servisu je také větší šance, že výměna oleje bude provedena dynamicky, nikoliv gravitačně (vypuštěním stávajícího oleje). Dynamická výměna zajistí odstranění veškerého použitého oleje a vyčištění systému pomocí specializovaných přípravků. Kvalitní olej a dynamická výměna oleje rozhodně nejsou levné. Mějte však na paměti, že je lepší utratit o něco více při pravidelném servisu, než platit za drahou generální opravu nebo výměnu celé převodovky.

DOBRÉ VĚDĚT

Zaujal Vás tento článek? Podívejte se také na produkty autoDNA – vedoucího poskytovatele zpráv o historii vozidel v Evropě a USA. Ověření VIN Vám může pomoct ochránit se proti dodatečným nákladům spojeným s nákupem vozu s neznámou historií. Servis je k dispozici 24/7 celý rok. Zkontrolujte vozidlo pomocí internetu a čísla podvozku (VIN).