Vybitá autobaterie? Jak se starat o autobaterii.

Vybitá autobaterie je problém nejčastěji  v zimě. Vysoké mrazy působí, že mnoho řidičů má ráno problémy se startováním motoru. Mnoho lidí, kteří jezdí s vozidlem, ale neví, že problém s nastartováním auta kvůli nedostatku elektřiny může nás potkat i v létě. Co může způsobit problémy?

 

Co vlastně je autobaterie?

Autobaterie je zařízení, které poskytuje přístup k energii nezbytné pro nastartování motoru. Umožňuje, při vypnutém motoru, používat i další komponenty vozidla. Jedná se o zdroj energie ve formě stejnosměrného proudu – samotný akumulátor ho nevytváří. Slouží pouze k ukládání elektřiny ve formě chemické energie. Nejčastěji se používají olověné akumulátory. Princip jejich činnosti je založen na galvanických článcích vyrobených z olověné elektrody, elektrody z oxidu olovičitého a vodného roztoku kyseliny sírové. Stojí za to pamatovat, že elektřina obsažená v baterii a použitá při zaparkování vozu nebo nastartování motoru se spotřebovává. K jeho doplnění potřebujete alternátor – zařízení, které za jízdy „vyrábí“ novou energii.

 

 

Jaké jsou příčiny vybité autobaterie?

V autoDNA odpovídáme – příčin vybití baterie může být mnoho. Je však třeba připomenout, že ne v každém případě je nutné baterii vyměnit. Často v domácí dílně stačí nabít baterii nebo zkontrolovat účinnost baterie, abyste zjistili, že není třeba kupovat novou baterii. Mezi nejčastější důvody vybití patří:

• nechání auta zaparkovaného se zapnutými zdroji energie,
• nesprávné přizpůsobení autobaterie do modelu vozu,
• znečištění autobaterie,
• porucha alternátoru.

 

Jak správně nabíjet baterii?

Každý majitel automobilu by měl vědět, jak správně nabíjet baterii. Důležitý je nejen proces nabíjení, ale také typ použitého zařízení – to vše ovlivňuje životnost baterie. Při příliš dlouhém vybití může dojít k sulfataci, která má také negativní vliv na zařízení. Z tohoto důvodu se vyplatí zahájit proces nabíjení co nejdříve.

 

 

Nejlepším řešením je doplnění energie pomocí kvalitního usměrňovače. Příslušné zařízení bude nejen regulovat napětí, ale také se po nabití baterie automaticky vypne. Proces nabíjení baterie by měl zahrnovat:

• odpojení autobaterie – nejprve odpojte záporný pól a poté kladný pól,
• důkladné očištění svorek a pólů nejlépe brusným papírem,
• připojení usměrňovače – stačí připojit tzv klipy na póly autobaterie.

Po dokončení těchto několika kroků nechte baterii několik hodin. V případě starších nabíječek se vyplatí kontrolovat moment plného nabití.

 

Kdy nesmíme nabíjet autobaterii?

Majitelé automobilů by také měli vědět, že nabíjení baterie musí probíhat za určitých podmínek. Důležité je nejen správné připojení usměrňovače k ​​pólům. Nenabíjejte, kdy baterie je:

• přinesená z mrazu v zimě,
• nabitá,
• poškozená,
• s unikajícím elektrolytem,
• netěsná,
• rezavá,
• špinavá.

Dobíjení baterií s výše zmíněnými vlastnostmi je nejen nebezpečné, ale může také zhoršit kvalitu zařízení.

 

Vybitá autobaterie: první známky

Známky vybité autobaterie jsou zcela zřejmé. Když v baterii není energie, není možné nastartovat motor – při otočení klíče v zapalování nedojde k zapalování, ačkoliv startér funguje. Všechny ostatní komponenty v autě také nefungují – např. rádio, ale také žádná kontrolka nesvítí na palubní desce.

 

Vybití na “nulu”

V případě vybití baterie na nulu má řidič de facto dvě možnosti. První a nejrychlejší je nastartovat auto pomocí startovacích kabelů a druhého auta s funkční baterií. Pak byste měli:

• připravit startovací kabely,
• zaparkovat druhé auto poblíž vozidla s vybitou baterií,
• připojit startovací kabely – červený ke kladné svorce a černý k záporné. Je důležité nejprve připojit kabely k nabité baterii a poté k vybité baterii. Kromě toho je důležité, aby byl černý kabel připojen k uzemnění umístěné vedle svorky,
• nastartovat vozidlo s nabitou baterií a počkat několik minut,
• nastartovat vozidlo s nabíjenou baterií a nechat jej běžet asi 20 minut.

Druhým řešením je připojení autobaterie k usměrňovači – nabíjení baterie pak trvá několik hodin.

 

Jak zkontrolovat, zda je autobaterie vybitá?

Pokud řidič po zapnutí zapalování má problém s nastartováním auta a nesvítí mu kontrolky na palubní desce, pak je problém nejspíše ve vybité baterii. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda je baterie nabitá, je použít měřič napětí. Platné hodnoty jsou mezi 12,6 a 12,8V. Pokud jsou uvedené hodnoty správné, může být problémem špatně dotažené svorky nebo jejich znečištění.

 

Vybitá baterie v zimě

Každý řidič ví, že nízké teploty v zimě mohou vybíjet baterii. Zpravidla nízké teploty jdou společně se špatnými počasími, např. prudkým deštěm – častěji proto používáme světla, stěrače, vyhřívání, vyhřívání sedadel nebo rozmrazování zadních a předních oken, takže zdroje baterie využíváme docela intenzivně. V zimě ale mají řidiči v podvědomí zakódováno, že baterie může nevydržet, a tak se ji snažíme nepřebíjet. V létě je trochu jinak.

Při dlouhé cestě na dovolenou máme často klimatizaci zapnutou na plný výkon a pomocí různých rozboček připojujeme k instalaci auta zároveň navigaci, turistickou ledničku a jeden z cestujících nabíjí tablet nebo mobil. Autobaterii v létě tedy vytěžujeme často mnohem více než v zimě. Aby toho nebylo málo, po dojezdu do destinaci prázdnin necháváme auto pár dní na parkovišti, v teple. Často po takovém zastavení již nebudeme schopni vozidlo nastartovat. Proč se takhle děje?

Při teplotě 30 stupňů se baterie vybíjí (průměrně) dvakrát rychleji než při optimální teplotě 20 stupňů. S každým zvýšením teploty o 10 stupňů se průměrná rychlost vybíjení baterie zdvojnásobí. Péče o autobaterii v létě je proto stejně povinná jako v zimě.

Dalo by se říct, že v zimě jsme v ještě lepší situace. Auto odmítá fungování většinou v garáži. Usměrňovač máme většinou doma nebo právě v garáži a pokud ne, jistě se najde přátelský soused, který nám půjčí startovací kabely. V krajním případě nám zbývá zavolat taxikáři, který nám buď nastartuje auto pomocí kabelů (takové služby poskytuje většina taxislužeb), nebo nás odveze na místo, kam chceme jet. Často můžeme počítat i s pomoci v rámci zakoupeného asistenčního pojištění nebo doplňkovou asistencí, kterou jsme získali při nákupu autobaterie od renomované společnosti. V létě, když jsme na dovolené v zahraničí, většinu těchto možností využít nemůžeme. Dalším problémem je jazyková bariéra, zejména v oblíbených zemích polských turistů, jako je Rumunsko, Bulharsko, Chorvatsko, Černá Hora a Albánie. Namísto testování černého scénáře vybití autobaterie na dovolené je lepší si ji předem pořádně připravit.

 

 

Jak se starat o autobaterie v létě?

Jako vždy je důležitá prevence. Než vyrazíme na dlouhou cestu, nechme si stav baterie zkontrolovat v odborné dílně. Nabitá baterie by měla mít napětí 12,6 V. Napětí 12,4 V je charakteristické pro vybitou baterie. Za prozkoumání také stojí elektrický svod, tj. množství proudu spotřebovaného při vypnutém motoru k udržení paměti počítače, rádia nebo provozu alarmu. Neměl by být větší než 50 mA (0,05 A). Ověřte si také, zda je baterie suchá a čistá, zda je správně připevněna na místě k tomu určeném a že jsou kontakty čisté a svorky jsou správně připevněny a potaženy vazelínou bez kyselin.

Proto se pro provádění těchto činností vyplatí zajít do odborné dílny, přestože některé z nich bychom mohli provádět sami. Někdy, když odpojíme autobaterii od auta, je nutné okamžitě připojit jiný zdroj energie. Delší nedostatek proudu může mít vážné následky na chování elektronických systémů. Některé autobaterie také vyžadují odpojení a opětovné připojení kabelů ve správném pořadí. Pokud nevíme, jaké jsou požadavky na tyto postupy pro náš vůz a baterii, je lepší svěřit její diagnostiku odborníkům.

Další důležitou činností, pokud nemáme bezobslužnou autobaterii, je sledování hladiny elektrolytu. Značky na baterii ukazují minimální a maximální hladinu elektrolytu. Pokud vidíte, že je kapaliny příliš málo, naplňte ji pouze destilovanou vodou. Nepoužívejte žádné kyseliny ani obyčejnou vodu! Potřeba doplňování elektrolytu v létě souvisí s tím, že se z elektrolytu při vysokých teplotách intenzivně odpařuje voda, čímž dochází ke zvýšení jeho kyselosti, sulfataci článků baterie a nakonec k částečné nebo úplné ztrátě její užitečnosti.

Než vyrazíte na cestu autem, nezapomeňte si do kufru přibalit usměrňovač s odpovídajícím výkonem. Při jízdě nezapomeňte používat pouze tolik elektrických zařízení, kolik skutečně potřebujete. Také nenechávejte elektrické přijímače zapnuté, když je motor vypnutý. Pokud dodržíme výše uvedená pravidla, můžeme být klidní ohledně autobaterie v létě, stejně jako po celý rok. Jeho správné používání a péče o jeho dobrý stav v teplých měsících se projeví správným provozem nejen v létě, ale i v zimě.

 

Co udělat, aby autobaterie vydržela více?

Aby byla zajištěna správná životnost baterie, neměla by být nikdy zcela vybitá. Pokud zaznamenáte problémy se startováním, vyplatí se zkontrolovat stav baterie. Kromě toho se při zastavení vyplatí dbát na to, abyste vypnuli všechny nepotřebné přijímače elektřiny. U starších modelů baterií je také užitečné kontrolovat hladinu elektrolytu, protože jeho nesprávné množství také negativně ovlivňuje stav zařízení. Je také nutné pravidelně čistit svorky, protože jen tak je možné zajistit správný průtok proudu. Baterii také nepřebíjejte, mohlo by dojít k jejímu trvalému poškození.

 

Přečtěte si také:

• Jak se v létě starat o baterii?