Kabinový filtr – co bys měl o něm vědět?

Obsah

Kabinový filtr je prvek výbavy automobilu, kterému se málokdy věnuje větší pozornost. Přestože tato položka chrání naše zdraví každý den. Chrání, ale pouze pokud je sama správná a „zdravá“. Co ještě se o kabinových filtrech vyplatí vědět a proč by jejich pravidelnou výměnu měl mít v krvi každý řidič? O tom za chvíli.

Jaký je rozdíl mezi kabinovým a vzduchovým filtrem?

Laici si mohou zmást kabinový filtr se vzduchovým. Zatímco logicky je možné říct – obě zařízení čistí vzduch, kabinový vzduchový filtr se zabývá atmosférou uvnitř vozidla, a vzduchový filtr čistí vzduch vstupující do motoru.

Zatímco však na výměnu posledního většinou pamatujeme, na kabinový filtr si vzpomeneme až tehdy, když je tak znečištěný, že nám začíná dělat potíže. A přesto, kdyby nebylo kabinového filtru, dostal by se do našeho auta prach, kouř, smog, pyl a spory plísní.

Skvěly koktejl, že?…

Jak se dozvědět, že kabinový filtr není správný?

Tři smysly nám řeknou, že s naším kabinovým filtrem něco není v pořádku:

čich,
zrak,
a… hmat.

Čich, protože zápach pocházející z nesprávného filtru to určitě nebude nic příjemného. Zrak, protože nadměrně zapařená okna je těžko nespatřit. A hmat, protože naše kůže začne pociťovat zvýšení teploty uvnitř auta kvůli snížení účinnosti větrání.

Nebezpečí výměny kabinového filtru

Prvním projevem těla nuceného do pobytu v autě s nefiltrovaným vzduchem je narůstající únava a bolest hlavy. A to je jen začátek problémů.

INFORMACE

Vadný kabinový filtr je určitě špatnou zprávou pro alergiky a lidi s dýchacími potížemi, kteří jsou z různých důvodů nuceni v jarních měsících cestovat autem.

Kromě toho dlouhodobé vystavení alergenům (např. pylu) také není něco, co je pro lidské zdraví prospěšné. Po nějaké době se do (a rok od roku dynamicky rostoucí) skupiny alergiků může zařadit i člověk, který takové problémy ještě nikdy neměl.

Navíc, pobytem ve vozidle s takovým filtrem vystavujeme své plíce na kontakt s mikroorganismy, které se v tomto zařízení objevují především na jaře a v létě. Mají tam ideální podmínky pro neomezený rozvoj.

Přidejte k tomu škodlivé látky z opotřebovaných brzdových destiček nebo pneumatik, které končí na silnicích a následně mohou být nasávány do kabiny a je obrázek o nebezpečí neúčinného kabinového filtru úplný.

Jak často by se mělo kabinový filtr měnit?

Někteří říkají, že každých 15 000 kilometrů. Jiní říkají každých 20 000. Další, že každý jeden rok. Americké zdroje uvádějí, že každých 12-30 tisíc mil. A jaká je pravda?

Ano právě hodně záleží na tom, kdo cestuje autem a po jakých terénech / silnicích se naše auto nejčastěji pohybuje. Určitě by výměna kabinového filtru měla být častější, pokud se v autě přepravují alergici nebo lidé s dýchacími potížemi. Podobné postupy se vyplatí použít, pokud trasa, kterou vozidlo projíždí, vede převážně po nepevných silnicích.

Důležité: pokud auto tráví většinu času v dopravních zácpách, pak bude nejlepším řešením sáhnout po kabinovém filtru s aktivním uhlím, který se lépe vypořádá s městským znečištěním než klasický filtr.

DOBRÉ VĚDĚT

Zaujal Vás tento článek? Podívejte se také na produkty autoDNA – vedoucího poskytovatele zpráv o historii vozidel v Evropě a USA. Ověření VIN Vám může pomoct ochránit se proti dodatečným nákladům spojeným s nákupem vozu s neznámou historií. Servis je k dispozici 24/7 celý rok. Zkontrolujte vozidlo pomocí internetu a čísla podvozku (VIN).