Ojeté auto pro 5 člennou rodinu: Jak ho koupit bezpečně?

Nejlepší rodinné auto musí být bezpečné, ale zároveň nabídnout dostatek místa pro zavazadla a pohodlnou jízdu – ať už při každodenním ježdění, nebo na delších cestách. Přesto si pod pojmem rodinné auto může každý představit něco jiného.

V mnoha dnešních autech je těsno i dvěma lidem, jakmile naloží kufry na prodloužený víkend. Když cestuje víc lidí, rostou úměrně i problémy. Tři děti na zadních sedadlech, kufr naložený až po strop, pes, který se dožaduje místa na palubě… a k tomu ještě ta jedna taška, kterou prostě musíte vzít, ale už se nikam nevejde. To je znamení, že je čas poohlédnout se po větším autě. Možností je hned několik a nejoblíbenější z nich jsou kombi, MPV a v poslední době také SUV.

 

Nejdůležitější informace

• Prostorný interiér a velký zavazadlový prostor jsou při cestování celé rodiny základ.
• Přestože jsou vzadu tři místa, ne do každého modelu se vejdou tři dětské autosedačky.
• Moderní bezpečnostní systémy jsou nutnost, ale stejně důležitá je známá minulost auta.
• Pro pětičlennou rodinu je nejlepší volit mezi kombi a MPV, i když stále oblíbenější jsou také SUV.

 

 

Ideální rodinné auto – co to vlastně znamená?

Někdo si jako rodinné auto představí rychlé kombi, jiný sedmimístné MPV s velkým kufrem a k tomu ještě přívěsný vozík. Většina lidí se ale shodne, že rozhoduje bezpečnost, velikost zavazadlového prostoru a nízké provozní náklady spojené s nízkou poruchovostí. I ten nejprostornější model je vám k ničemu, pokud bude většinu času trávit v servisu. Aby auto nabídlo co nejvíc místa pro zavazadla při co nejmenších vnějších rozměrech a v běžném provozu nepřinášelo zbytečné komplikace, potřebuje praktická řešení.

 

Ideální rodinné auto by mělo mít 3 sady úchytů ISOFIX

Na prvním místě je to systém ISOFIX, který usnadňuje bezpečnou montáž dětských autosedaček. Velké rodinné auto by mělo umožnit pohodlně upevnit tři autosedačky, jenže ve skutečnosti to nabízí jen málo modelů. Většina aut má vzadu lavici navrženou pro dva cestující – a to ne příliš vysoké, jinak jim bude chybět místo pro nohy i nad hlavou. Dvě sady úchytů ISOFIX jsou v takovém uspořádání maximum, se kterým můžete počítat. Pro bezpečné cestování třetího dítěte by byla potřeba další autosedačka uprostřed, připoutaná běžným bezpečnostním pásem. Není to nemožné, ale rozhodně je to velmi nepraktické a s pohodlím to nemá mnoho společného. Nejlepší je, když jsou ve druhé řadě tři samostatná sedadla.

 

Dobrý kufr není jen o objemu, ale i o snadném nakládání

Skutečnou zkouškou, jestli se model hodí pro velkou rodinu, bývá často dětský kočárek. Pak nerozhoduje jen samotný objem zavazadlového prostoru – ideálně alespoň 600 litrů, a čím víc, tím líp – ale i jeho pravidelný tvar. Pokud má podlaha kufru řadu výstupků a otvor po otevření víka je úzký, výrazně to omezuje, co do něj naložíte. Proto se některé modely – třeba v provedení kombi – přestože mají na papíře obrovský kufr, pro rodinu s malými dětmi nakonec nehodí. Pokud plánujete koupi auta, vyplatí se před rozhodnutím osobně vyzkoušet, jestli se do něj váš kočárek opravdu vejde.

 

Moderní systémy zajišťují vysokou bezpečnost cestujících

Bezpečnost v rodinném autě se skládá z mnoha různých prvků. Především jde o asistenční systémy, které hlídají řidiče – asistent pro udržování v jízdním pruhu upozorní na nechtěné vyjetí z pruhu, hlídání mrtvého úhlu varuje před vozidly, která v běžném zrcátku nevidíte, a systém nouzového brzdění pomáhá reagovat rychleji a zvyšuje šanci, že se srážce vyhnete. Svou roli hrají i dobře navržená přední sedadla – pohodlná sedadla zpříjemňují jízdu a pomáhají řidiči soustředit se na to podstatné. A konečně je pro bezpečnost důležitý i motor, jehož výkon odpovídá velikosti a zatížení auta. Nejde o rychlou jízdu, ale o pohodlné cestování a bezpečné zařazení do provozu tam, kde je to potřeba.

 

U rodinného auta žádné kompromisy. Zjistěte historii vozidla

Dobré auto pro pětičlennou rodinu musí být praktické a bezpečné, nejlépe i pohodlné a úsporné. Je tu ale ještě jedna věc, kterou nenahradí ani ta nejbohatší výbava. Řeč je o jeho historii. U malého auta, se kterým jen občas zajedete na nákup za roh, si ještě můžete dovolit určité kompromisy, u rodinného auta ale na žádné ústupky není místo. Ideální by bylo koupit rodinné auto nové u dealera se stoprocentní jistotou, že nemá žádnou podezřelou minulost, jenže z finančních důvodů to není vždy možné. Proto se mnoho rodin obrací k ojetým autům.

Vůz, který má zajistit bezpečnou jízdu každý den i na dlouhých cestách, nesmí být bouraný a pak narychlo „poskládaný na koleni” překupníkem, kterému jde jen o rychlý zisk. Jakékoli poškození nosné konstrukce by mělo daný kus automaticky vyřadit. Pokud se v historii vozidla objeví záznamy o škodách – zejména o totální škodě – je potřeba je důkladně prověřit, nejlépe tak, že si od prodávajícího vyžádáte fotografie před opravou, abyste přesně věděli, co bylo poškozeno a v jakém rozsahu. Mějte ale na paměti, že ne každá totální škoda znamená bezpečnostní riziko. V některých případech jde jen o informaci, že náklady na opravu podle pojišťovny převyšují hodnotu vozu, takže se oprava nevyplatí, přičemž ve skutečnosti mohly například potřebovat přelakovat dva nebo tři díly, což ovlivnilo pouze vzhled.

Při čtení reportu historie vozidla se nezaměřujte jen na případnou nehodovou minulost, ale ověřte si i stav tachometru (jakékoli nesrovnalosti předznamenávají nepříjemné problémy) a výbavu – může se ukázat, že tvrzení prodávajícího neodpovídají skutečnosti. Nemusí jít vždy o zatajování důležitých informací, někdy jde o nechtěný omyl nebo přehlédnutí – například když některý z předchozích majitelů auto upravil (třeba z něj vymontoval přídavná sedadla ve třetí řadě). V reportu autoDNA si můžete ověřit také svolávací akce, kterých se daný vůz týkal nebo stále týká. Všechny tyto informace vám pomohou lépe poznat skutečný stav auta a dají vám argumenty při vyjednávání o ceně.

 

Kombi, SUV, MPV? Velký kufr není všechno

Při výběru auta se vyplatí myslet nejen na současné potřeby, ale i do budoucna – děti vyrostou a rodiče nebudou mít vždy tolik sil. Zpočátku se věci jako snadné nastupování nebo velká světlá výška mohou zdát druhořadé, ale praxe ukazuje, že dobře promyšlený nákup se vám vrátí dvojnásob, a to v nejméně čekaných chvílích – třeba na dovolené, kdy pohon všech kol a dobrý výhled do všech stran usnadní manévrování s karavanem.

Protože potřeby každé rodiny jsou velmi individuální, nedá se jednoznačně říct, který model, nebo dokonce který typ auta bude nejlepší. Může to být kompaktní SUV s benzinovým motorem, které vyrazí jen občas na delší cestu, nebo elektromobil, ekologičtější než auto se spalovacím motorem, na kterém jezdíte každý den. Obecně platí, že MPV nabízejí víc prostoru než kombi, ale kombi mají větší kufr než SUV a ve městě jsou obratnější.

Zde je přehled výhod a nevýhod typů aut, které rodiny volí nejčastěji.

 

	Kombi	SUV	Minivan
Prostor ve druhé řadě	Většinou málo, max. dvě autosedačky, prostřední sedadlo prakticky nepoužitelné	Většinou málo, bez šance na montáž tří dětských autosedaček	Obvykle tři samostatná sedadla, díky nimž lze snadno upevnit tři dětské autosedačky
Objem zavazadlového prostoru	550–650 l podle modelu	450–550 l, u crossoverů ještě méně	od 650 l výš
Provozní náklady	Nízké (srovnatelné s ostatními osobními auty)	Vysoké (horší aerodynamika, vyšší spotřeba paliva, dražší díly)	Střední (větší rozměry zvyšují spotřebu, ale díly mají běžné ceny)
Typické výhody	Dobré jízdní vlastnosti a vysoký komfort, nízké provozní náklady	Vyšší posaz za volantem a světlá výška, módní vzhled	Dostatek místa pro cestující i zavazadla, tři úchyty ISOFIX, posuvné dveře
Typické nevýhody	Málo místa ve druhé řadě, problém se třemi autosedačkami	Malý kufr, málo místa ve druhé řadě, vysoká pořizovací cena kvůli módě SUV	Klesající obliba na trhu ojetin, neatraktivní vzhled, průměrný jízdní komfort

Nejlepší auto pro pětičlennou rodinu. Doporučené modely

Tady je pět ojetých aut pro pětičlennou rodinu, o která se vyplatí zajímat. Ceny ojetin se rychle mění, proto berte zmínky o cenách níže jako orientační a aktuální nabídky si porovnejte na inzertních portálech.

 

Renault Espace V

MPV, ze kterého se stal crossover – pátá generace Renaultu Espace, vyráběná v letech 2015–2023, se odstřihla od hranatého předchůdce a designově zahájila novou éru. Stále je to velmi prostorné rodinné auto, které získalo moderní charakter a díky bohaté výbavě a slušnému zpracování nabízí velmi dobrý cestovní komfort. S pěti sedadly má kufr velmi uspokojivých 680 litrů, po rozložení dvou dalších sedadel se ale zmenší na pouhých 247. Důležité je, že ve druhé řadě jsou tři samostatná sedadla s připravenými úchyty ISOFIX, což cestování v pěti velmi usnadňuje. Další předností Espace V je výborné odhlučnění interiéru. Mezi mínusy patří o něco méně místa nad hlavou ve druhé řadě (než u předchůdce) a cestování ve třetí řadě je lepší brát jen jako nouzové řešení. Místo posuvných dveří má klasické otevírané dveře, takže vždy potřebujete dost široké parkovací místo.

Pokud se rozhodujete pro ojetý Renault Espace V, vyplatí se zaměřit na diesel 2.0 Blue dCi, který se vyznačuje dlouhou životností. Verze se 160 i 200 koňmi si dobře poradí v běžném provozu i na dálnici. Benzinový 1.8 TCe má výkon 225 k a jezdí se s ním velmi příjemně, ale musíte počítat s vyšší spotřebou. Když už je řeč o nákladech, ceny páté generace Espace se hodně liší: nejlevnější jsou nejstarší, už dost ojeté kusy, zatímco verze po faceliftu mohou stát i víc než dvojnásobek.

 

Volkswagen Touran II

V letech 2015–2026 se vyráběla druhá generace Volkswagenu Touran – auta skrz naskrz praktického a promyšleného, které se skvěle hodí jako rodinný vůz nebo k přepravě osob. Měří 453 cm a standardní objem kufru – podle verze a při pěti obsazených místech – se pohybuje od necelých 700 do více než 800 litrů. To bohatě stačí nejen na kočárek, ale i na ostatní zavazadla. Ve druhé řadě jsou tři samostatná sedadla, takže do nich upevníte tři autosedačky s ISOFIX, a velká okna zajišťují výborný výhled do všech stran. Výsledkem je auto, kterému se dá jen těžko něco vytknout.

Volkswagen Touran II s benzinovými motory 1.4 TSI a 1.5 TSI o výkonu 150 k je bezpečná volba, která nabízí dostatečné jízdní výkony při rozumné spotřebě. Pro ty, kdo jezdí hlavně po městě, se tato kombinace jeví jako nejvýhodnější. Mezi naftovými motory se vyplatí vsadit na klasiku. 2.0 TDI funguje i v tomto modelu bez problémů a pravidelné delší nájezdy vám vynahradí nízkou spotřebou nafty. Před koupí je dobré počítat s možnými problémy se spojkou u slabších motorů a se zatékajícími panoramatickými střechami. Oprava těch druhých umí být opravdu drahá. Čistě městský provoz motorů TSI na krátké vzdálenosti může také vést k usazování karbonu. Podobně jako u Renaultu Espace V se ceny Touranu II hodně liší – nejdražší kusy mohou stát zhruba trojnásobek těch nejlevnějších, podle roku výroby a dosavadní historie.

 

Toyota RAV4 IV

Pokud klasická – i méně klasická – MPV nejsou úplně to, co rodina hledá, alternativu nabízí Toyota RAV4. Čtvrtá generace japonského někdejšího off-roadu se vyráběla v letech 2013–2018 a sotva koho napadlo zkoušet ji mimo asfalt. V módní podobě takzvaného městského SUV se ale uplatnila velmi dobře a nabídla vyšší posaz za volantem a spolehlivost. Díky tomu je ojetá Toyota RAV4 dodnes docela dobrou a zároveň velmi praktickou investicí, která drží hodnotu. A abyste tuto hodnotu ochránili, raději se vyhněte dieselům. Bezpečnou volbou je benzinový 2.0 Valvematic o výkonu 152 k nebo hybridní 2.5 se 197 k. Zejména druhá varianta potěší dynamikou a nízkou spotřebou a nezatíží řidiče přehnanými náklady na servis. Je to další důkaz, že hybridy jsou dobrou volbou na krátké městské trasy s plně naloženým autem.

Bohužel Toyota RAV4 čtvrté generace není tak prostorná, jak by si člověk přál. Kufr ve verzi se spalovacím motorem má 547 litrů, v hybridní ještě méně – pouhých 501 litrů (kvůli baterii pod podlahou kufru). Zklame zastaralý multimediální systém, stejně jako jen dvě sady úchytů ISOFIX, což pětičlenným rodinám s malými dětmi komplikuje život. Pokud ale někdo pojede na prostředním sedadle ve druhé řadě, potěší ho chybějící středový tunel. RAV4 dobře drží hodnotu, takže i nejlevnější kusy stojí víc než nejlevnější Touran nebo Superb. Vozy z konce výroby, zejména v bohatších výbavách, mohou stát i téměř dvojnásobek těch nejlevnějších.

 

Peugeot 5008 II

Na první pohled by člověk neřekl, že jde o auto navržené přímo pro rodiny – a přece volitelných sedm míst, tři úchyty ISOFIX ve druhé řadě a 780 litrů zavazadlového prostoru (pokud cestuje pět, ne sedm lidí) dělají z Peugeotu 5008 nepopiratelně praktické auto. Druhá generace, vyráběná v letech 2017–2023, vypadá zejména po faceliftu skvěle – svěže a moderně. A nejen zvenku, protože v kabině na vás čeká futuristický i-Cockpit. Ve spojení s kvalitními, na dotek příjemnými a dobře lícujícími materiály (v horní části kabiny, dole by to mohlo být lepší) působí velmi dobrým dojmem. Pokud hledáte ojetý Peugeot 5008, vyplatí se zaměřit na dvoulitrový diesel BlueHDi, který je ideální na dlouhé cesty. Dobrý je i benzinový 1.6 PureTech o výkonu 180 k.

Zmíněný 1.6 naštěstí nemá mnoho společného s 1.2 PureTech (130 k), motorem, který se také montoval do 5008 a kterému je rozhodně lepší se vyhnout – jak kvůli výrobním vadám, tak kvůli tomu, že výkonem neodpovídá velikosti auta. Motor 1.2 má jen tři válce. Odpůrci moderních technologií nebudou nadšení z ovládání funkcí přes dotykový displej, který občas zamrzne, i když se to neděje nijak často a není to příliš otravné. Určité náklady mohou přinést poruchy systému AdBlue u dieselů – to je ale typické pro většinu moderních aut s naftovým motorem. Nejstarší kusy 5008 II mají jednu z nejvyšších vstupních cen v tomto výběru a ty nejdražší stojí i víc než dvojnásobek. Není to málo, ale v prodeji je už třetí generace, takže se dá doufat, že ceny v blízké budoucnosti klesnou.

 

Škoda Superb III Combi

Auto pro manažera, pojízdná kancelář, dříč pro malou firmu, nebo rodinné auto – ať si vymyslíte jakoukoli roli, Škoda Superb ji zvládne bez větších potíží. Možná jen v terénu by si vedla o něco hůř, i když kdo ví – k dispozici jsou přece verze s pohonem všech kol. Pokud ale zůstaneme u klasičtějšího využití, Superb dokazuje, že ani kombi nemusí nic chybět. Má velmi velký kufr – 660 litrů – pravidelného tvaru, do kterého snadno naložíte nejen kufry, ale i dětský kočárek nebo kolo. Ve druhé řadě je také spousta místa na nohy. O něco hůř, když už je řeč o druhé řadě, je na tom montáž tří autosedaček. Úchyty ISOFIX jsou jen dva a zadní lavice je tvarovaná tak, aby maximální pohodlí nabídla dvěma cestujícím. Umístit třetí autosedačku tak bude vyžadovat trochu akrobacie.

Navzdory svým téměř luxusním ambicím je Superb III stále Škoda, což znamená rozumné ceny náhradních dílů a oprav a také obrovskou oblibu (sdílí řešení s dalšími modely koncernu Volkswagen). Nabídka motorů v Superbu vypadá podobně jako u ostatních modelů. Doporučují se diesely 2.0 TDI (150 nebo 190 k) a benzinové 1.4 TSI a 1.5 TSI ve verzi se 150 k. Raději se naopak vyhněte menšímu dieselu (1.6 TDI), který působí na tak velké auto příliš slabě (zvlášť když je naložené cestujícími a zavazadly až po strop). Třetí generace Škody Superb patří k nejdostupnějším autům v tomto výběru, i když když budete hledat, najdete i kusy za trojnásobnou cenu. Pokud ale pomineme extrémy, rozhodně to nebude špatná investice.

 

 

FAQ